长沙县委书记杨懿文13日作客红网 畅谈松雅湖建设

    
    小婧：我们从您的话里面了解到除了松雅湖这个项目以外，区县经济还会开发很多项目和工程，跟印象当中您素来有“大手笔”之称非常相符合。我们可喜的了解到，最近全国开发区百强排名，长沙经开区排到第六位，很不错的名次。现在金融危机也是尚未见底，作为奋战在经济开发区第一线、改革开放最前沿的长沙经开区，您刚才说取得了很好的成绩，并没有受到很大的影响，那么你们是怎么做到在目前这种经济环境下“犹有花枝俏”呢？
   
    杨懿文：不知道排名怎么来的，但是有几个朋友跟我讲：我们看到报纸了，你们现在是五星级开发区的第六位。我说我们好像没有参加过这样的评选，后来了解是城市综合研究院，还有观察家协会、还有几个大学弄的排名。像这样的排名只是让大家觉得我们很具有潜在的竞争价值，说明我们现在运行的情况还比较好，我个人感觉经开区过来这一段打的基础还是比较好的。

    全国这么多开发区，你判断这个开发区好和坏的标准是什么？首先看它有没有一个完整的产业链聚集的过程，这个完整的产业链聚集的过程中间又有几个比较明显的标志。第一有没有龙头企业？舰队出勤，旗舰有没有？然后跟进的链条长不长？完不完整？是不是中间有脱节的环节？一个开发区最少要有一条这样完整的产业聚集的群体，这样的话才称其为开发区。经开区通过十几年的打造，事实上已经聚集了这么几个主体的产业链条。第一个是工程机械，它的旗舰是三一、三合智能、中联、蒲沅，还有现在新进来的一批，是一个完整的产业链；第二是电子信息，LG、HEG是大龙头，跟进的也有一批小企业，几十家。最近这一个出了问题，LG、HEG生产困难，出现半停产的状态，因为涉及到几十个亿的产值，我们采取在哪个部位出了问题，我们就要怎么样更新换代，然后把新的产能灌输进去，所以现在在加紧谈判，用新的电子信息的特大型的项目准备进行产能的置换；第三是汽车产业链，在经开区和长沙县的边上一共有100多家汽车及零部件的产业，现在整车的有重泰汽车、长风猎豹，还有一系列的，我们算来算去有7、8种名牌的车子，未来还会有更大的龙头进来，我们目前正在谈。可以说中国的汽车生产基地，我们那里肯定是独树一帜，目前不便透露这个谈判。还有一个就是新材料的产业链。

    产业链条的聚集才能够真正的支撑起整个经开区的经济，而我们现在又在做新的一轮研究“产城融合”的问题。我们不是单纯为建工厂区而建开发区，而是要建一个新城区，要在东边打造一个新城市，那么星沙新城的概念跟工业区怎么样配合起来？也就是商业、服务业、中间机构要进去。还有可能未来五年，我们的产业也可能会有外迁的问题，如果它外迁的话，商业已经鼎盛起来，这座城市已经融合在一起了，我们现在在做研究，和清华大学的教授一起在做“产城融合”这个课题，如果这个课题做好了，我说句实话，长沙经开区的基础实力基本上达到了。
   
    小婧：有一个很好的基础未来发展也会有一个很好的状态。在金融危机的情况下，长沙经开区的工程机械、汽车制造等支柱产业却逆势上扬取得很好的成绩，在培养支柱产业这一块，杨主任有什么好的秘诀介绍给大家吗？
   
    杨懿文：秘诀，我个人是这样想，应该是未雨绸缪。不要出了问题的时候你再来亡羊补牢，一定要提前谋划，它有可能出现的情况，不能吊死在一颗树上，不能一根筋走到底。整个两大产业，说句实话，他们很努力，我们也推动，但是也怕出现其他的市场冲击过程。在整个过程中间，我们是怎么想的？比如工程机械产业，现在运行得是比较好的，我们现在在研究的是往下要打造世界工程机械之都，汽车产业往下是要打造整个的汽车产业走廊，这两个聚集点再聚集，优势再组合，再有龙头的企业进入，它的支撑点就会更好。这个中间还有一个问题就是，要从销售来抓产业，我们现在一般的讲，还是更多的去从产业抓产业，要发展到从市场来抓产业，这个中间有一条，我能卖多少东西出去一定能够生产多少东西出来。所以我们现在在工程机械的产业聚集中间，现在我们缺了一个环，就是要建设一个工程机械大市场，这个大市场包括了：第一是交易市场，第二是拍卖市场，第三是二手车市场，还有租赁市场和相关的一些配合。这个市场的概念完整的形成一个大的体系，跟生产体系配套，它的影响力就会更大，汽车也是这样。我们的中南汽车世界是非常不错的，现在长沙市70%的车是在中南汽车世界成交的，今年一季度我们的成交量是17000台，4月份又是7000多台，等于2万多台，增长量也是20%多。
   
    小婧：这样下来资源更加优化配置了。
   
    杨懿文：对。市场是最终主导的，主导权是在市场手上，它能够卖多少东西，这边生产就很快，如果卖不出去就会形成积压。