[视频]温州一18岁女孩骑“死飞”坠崖 七窍流血殒命

大罗山转弯多落差大

下坡易出危险

小红的不幸发生在大罗山的盘山公路，这条路是不少自行车爱好者的骑行地之一。因为平均落差较大，而且转弯很多，坡度又大，在这段路上骑行有一定难度。

温州市自行车发展协会副主席张建新就常常在大罗山上骑车，最密集时他一周之内都会去大罗山骑四五次车。在他看来，山路上骑自行车本就有难度，若是骑“死飞”更是非常危险。“大罗山山路上有很多上坡和下坡，而且落差比较大，还有汽车来往，保证安全上确实有很多需要注意的点。”

张建新说，山路上骑自行车一定要摸清路况，做到心中有数，不能轻易去陌生的路段骑行。骑行中，除了要戴头盔之外，还要注意始终靠右行驶，下坡速度最好不要超过50迈，转弯前必须减速。“如果转弯不减速，又不会压弯，轻则摔车，重则就会滑出车道，造成危险。”

而对于骑车并不太在行的人，张建新建议，因为山路坡度大，转弯多，在下坡时最好还是下车推行，以免车速难以控制导致意外。

美丽外表包裹下的死飞

其实危险重重

关于“死飞”，张建新与骑友胡丛都不建议大家尝试，因为“死飞”虽然颇受年轻人追捧，但是这种自行车本身就存在很多不安全因素，如果没有经过训练就骑，很容易出现危险。

胡丛介绍说，“死飞”得名于飞轮是将链条与后轮固定起来的，只要后轮在转动，骑车人就得一直蹬车，概括起来就是“人踩轮转，人停轮停，没有刹车，没有变速”。而且“死飞”无法像普通自行车一样“溜车”，但可以做出滑行、倒退等一系列的难度动作。

骑“死飞”的安全问题，胡丛表示这种车主要通过双脚控制踏板来刹车，遇到紧急情况，还可以通过伸腿进行“脚刹”制动。每一次骑行都需注意力集中，有突发情况时需提前预判。因为不安全性，深圳、厦门等地早在两年多前就已经禁止“死飞”上路。

交警表示，根据我国相关法规，上路行驶的非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合安全技术标准。这种没有刹车装置的自行车，肯定是不安全的，也是不允许上路的。