[百姓问厅长答]胡伟林：办人民满意交通 让群众拥有更多获得感

湖南省交通运输厅党组书记、厅长胡伟林作客红网“百姓问·厅长答——新理念落地湖南系列访谈”，畅谈全省交通运输工作如何贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念。

访谈中，围绕广大网友关注的湖南交通系统全面推进“办人民满意交通”“十三五”交通扶贫、高速公路车辆救援服务管理、服务区整治、党风廉政建设等热点焦点问题，胡伟林一一进行了解答。

　　红网时刻新闻记者 章尧 谢娟 长沙报道

　　“贯彻五大发展理念就是要落实好‘办人民满意交通’”“加大交通项目、资金、政策支持力度，为贫困地区脱贫攻坚打牢基础”“车辆救援一旦出现违规违法行为，将严格追责”……10月26日，《迎接党代会·建设新湖南》之“百姓问•厅长答——新理念落地湖南系列访谈”播出第七期。湖南省交通运输厅党组书记、厅长胡伟林作客访谈，畅谈全省交通运输系统贯彻落实五大理念、全面推进“办人民满意交通”、开展“十三五”交通扶贫工作的新思路、新举措。

　　将让群众拥有更多获得感作为工作成效检验标准

　　“对于全省交通运输部门而言，贯彻五大发展理念，就是要全面推进落实‘办人民满意交通’，让人民群众从交通的发展中有更实在的获得感。”访谈中，胡伟林开门见山指出，全省交通系统要不断提升学习运用“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的思想自觉和行动自觉，把人民群众从交通发展中拥有更多的获得感作为检验工作好坏的最重要标准，并贯穿到交通规划、建设、管理、养护、运输各个环节，努力让交通的触角延伸至每家每户，让人民群众开门就能看到交通发展的成果。

　　如何实现“办人民满意交通”？胡伟林从四个方面进行了全面解读。他表示，在发展定位上，“办人民满意交通”要跳出交通来审视交通，在服务国省战略、区域发展、产业布局、国防安全、城乡互融和民生改善中思考、谋划交通发展。在发展规划上，要进一步优化高速公路网络布局，打通出省通道；加强高速公路与城市道路的有效衔接，提升路网综合效益，水运方面突出发挥岳阳港的“桥头堡”作用。

　　同时，在项目建设上，要强化质量安全监管，加强精细管理和成本控制，打造品质工程。在行业管理和运输服务上，要加强制度建设，用科学、规范的制度管人管事，强化运输服务和安全保障，为人民群众提供便捷、舒适、优质、安全、差异化的现代运输服务。

　　十三五湖南再发交通扶贫“大礼包” 加大项目、资金、政策支持力度

　　对于广大网友关注的“十三五”交通扶贫、高速公路车辆救援服务管理、服务区整治等问题，胡伟林在访谈中分别进行了解答。

　　“湖南交通带给贫困地区的基础设施“大礼包”加速了各地脱贫致富的步伐。”胡伟林介绍，“十二五”期间，湖南41个贫困县的交通固定资产投资达1587亿元，占全省总投资的41%；相继建成了怀通、张花、吉怀、吉茶等高速公路项目，至2015年底通车里程为2014公里，占全省总里程的35.6%，除古丈、桑植、安化等6个县外，其他35个县市区均实现30分钟上高速；贫困地区所有乡镇、建制村与全省非贫困地区同步实现具备条件的建制村100%通畅，提前5年完成国家规划目标。

　　作为精准扶贫的贫困乡村，湘西自治州花垣县十八洞村在完成了6.5公里通畅工程道路硬化后，成立了农村专业合作社6家、家庭农庄4家，人均纯收入由2013年的1668元增加到了2015年的3580元。怀化市通道县依托农村公路的发展，开发了独龙岩、玉带河、万佛山等丰富的旅游资源。

　　“公路通，百业兴。这些鲜活的例子无一不表明，人民群众的‘获得感’通过交通条件的改善得到了最直接的体现。”胡伟林表示，“十二五”湖南贫困地区交通的跨越发展，切实改变了“山里山外两重天”的落后局面，有效促进了农业发展、农村进步和农民增收。

　　进入“十三五”，全省迎来脱贫攻坚、全面建成小康社会的决胜期，湖南交通再发扶贫“大礼包”。在原来的41个贫困县基础上，湖南进一步扩大了扶贫规划范围，将永定区、武陵源区、宁远县、江永县、双牌县、祁东县、双峰县、鹤城区、洪江市、洪江区等10个县市区纳入省特殊扶持政策支持范围，全省交通扶贫覆盖范围扩大到51个。

　　胡伟林介绍，“十三五”期间，湖南将以武陵山、罗霄山两大集中连片特困地区为主战场，大湘西地区为重点，针对贫困地区基础交通网络覆盖不足、对外联系通道衔接不畅、运输服务质量水平不高等突出问题，加大项目、资金、政策支持力度，进一步提高交通支撑和保障贫困地区经济社会发展的能力，为贫困地区脱贫攻坚打牢基础、做好引领。

　　以高速公路建设为例，十三五全省贫困地区高速公路计划建设里程共计1666公里，占全省建设规模的62.1%，将重点加快马迹塘至安化、永顺至吉首、张家界至桑植、安乡至慈利和武冈至靖州（城步）等5条高速公路建设。干线公路、农村公路、公路站场、水运等项目也都会向贫困地区倾斜。

　　服务提质 规范高速车辆救援服务和服务区建设管理

　　交通运输部门如何加强高速公路车辆救援服务监管，让广大司乘人员放心接受施救？访谈中，面对网友提出的问题，胡伟林都直截了当进行了答复。

　　他介绍，为进一步加强高速公路车辆救援服务管理，切实规范服务行为和市场秩序，湖南一方面注重宣讲政策，对内重申工作纪律，对外欢迎社会监督；另一方面加快完善制度，以制度管人管事，增加工作的透明度和公信力。

　　今年5月底，湖南省发改委、省交通运输厅联合召开全省高速公路救援政策宣讲及提醒告诫会，向全社会解读了国家和湖南省高速公路救援收费政策，明确要求高速公路经营管理单位切实担负起救援主体责任，一旦出现违规违法行为，在追究救援服务单位责任的同时，还将追究经营管理单位主体责任。

　　在制度建设方面，胡伟林表示，湖南交通将加强值班和出勤纪律，严禁车辆救援服务队伍擅自上路巡查，在接到救援通知后，车辆救援服务队伍无特殊情况白天应5分钟内出动，夜间应10分钟内出动，出动后30分钟内要到达现场。

　　同时，严格执行服务信息公示制度，主动公示告知收费项目、标准、服务热线、价格举报热线、路政监督电话等内容，规范提供收费票据，自觉接受监督。加大责任追究，对现场监管和收费审核不到位，或在监管和收费审核过程中索贿受贿的路政管理部门及其工作人员，严肃追责。

　　“服务区是湖南交通、乃至湖南的重要形象窗口。”为巩固和扩大湖南高速服务区整治效果、全面推动服务区提质升级，胡伟林介绍，今年以来，湖南面向全省公布了2016年服务区暗访考核评分标准，分5大项16小项继续加强对餐饮制作间管理、公共厕所管理、保安到岗履职、垃圾收集箱规范配置、污水处理设施正常运转与达标排放等方面的暗访考核，同时增加旅客满意度调查作为考核内容。

　　“对暗访考核不达标的服务区，我们不仅会继续保持对各市州管理处相关人员的追责，还要对服务区经营管理单位相关人员进行追责。”胡伟林强调。

　　下一阶段，湖南将学习借鉴国内外优秀经验，结合地方特色，规范服务区设计、建设和管理，推进标准化服务和文明创建工作。同时狠抓问题整改落实，层层细化落实管理责任，加强监督管理，着力提升全省高速服务区服务水平和服务质量。