衡阳：斑马线前 礼让不只是文明

    机动车在斑马线前不但不减速反而抢行,这类群众反映强烈的城市交通乱象将在本月得到整治。据公安部交管局统计,近三年来,全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。

   这组统计数据,既充分证明了机动车礼让斑马线的重要性,也很大程度反映出机动车驾驶者礼让文明的巨大差距,血的教训提醒我们要尽快补上汽车文明这一课,让礼让斑马线成为内化于心的习惯。

   倡导礼让斑马线,必须先对“不礼让”的行为说“不”。加强管理开展集中整治,自然是题中之义,包括从严处理、处罚不礼让的司机和不按规则过斑马线、乱穿马路的行人。不过,运动式整治,不可能实现治理的毕其功于一役,对“不礼让”的行为说“不”,更需要创新管理手段与机制,促进治理的常态化,如加快驾驶者和行人“不礼让”行为执法、取证监控技术的运用, 建立相关违法违规行为“黑名单”制度,给礼让的规则划出清晰红线。

  “人车争路”也是城市交通病的外在症状之一,硬件上城市交通资源供给不足,功能设计不合理,造成资源分配的短板,制约着通行的效率。如斑马线前的礼让,有的信号灯周期太短、有的则是街道太宽,导致行人不便。创造礼让斑马线的环境,也需要城市加强交通建设,改善城市拥堵,提高交通设施配建与管理的科学化水平。