“实干2013”红网访谈：省人大代表陈鲁青

(“实干2013”红网访谈：专访省人大代表陈鲁青)

(红网主持人小婧)

    小婧：网友们，你好！这里是正在为您直播的由万家丽冠名播出的红网两会特别节目——"实干2013"嘉宾访谈，我是主持人小婧。为了更好的报道两会的盛况，我们在直播间将就湖南的中心工作，以及热点话题邀请相关的代表和委员作客我们的直播间，与网友进行交流。那么我们这期为大家请来的嘉宾是湖南省人大代表、长沙市住房和城乡建设委员会主任、大河西先导区管委会副主任、长沙市轨道交通集团党委书记陈鲁青同志，陈书记您好！
   
    陈国新：您好！
   
    小婧：首先和网友们打个招呼吧！
         
    陈鲁青：网友们好。
   
    小婧：在这一次两会上面，徐守盛省长也是作了政府的工作报告，那么您参加这一次会议有什么样的体会和心得吗？
   
    陈鲁青：听了守盛省长的报告以后，感觉今年的会议跟往年有所不一样，我是两届人大代表了，上一届我是省人大代表，也曾经听过守盛省长的报告。这一次听守盛省长报告感到非常亲切，报告实在清白。第二是成就巨大，鼓舞人心，发展的目标也激励人心，未来的前景和谋划使我们感到凝聚人心。我作为代表来说，也感到放心。我觉得省长的报告，给出的详实数据，包括湖南经济总量达到两万二，财政收入将近三千亿，干了那么多实事，省长报告中特别使我感到亲切的，就是提到长沙的城市建设，也包括加快长沙轨道交通和过江通道的建设等等这些，还提到绿色建设、绿色建筑、建筑节能，也提到了天蓝、山绿、水净这么一个目标，美丽的长沙。省长在报告中间还插进了一些讲话，比如要建立美丽的湖南，干好我们湖南的事情，他加了一句“干好我们湖南自己的事情”，报告中加了“自己”二字，我觉得省长的报告做得非常高，我作为代表非常满意，也对未来的前景充满着希望，充满着期待。
   
    小婧：办好我们湖南自己的事情，您是深有感触。那在这一次两会期间，您又带来了一些什么样的建议？
   
    陈鲁青：两会期间，我跟几个代表联名提了一些建议，比如关于老年人的福利事业。在会上提了三个建议，第一个建议就是希望尽快建立湖南的绿色建设的评价标准、机制和奖励政策，要推动绿色建设。推动绿色建设也就是低碳经济发展，也就是长沙的两型社会的发展。
   
    小婧：目前这个体系在湖南是不健全的对吗？
   
    陈鲁青：长沙已经做了四个系统的绿色建设的标准，经国家建设部专家评定认为这个标准非常好，但是它的后评价体系和一些标准需要省里出台，因为涉及到长株潭。
   
    小婧：要进一步全面推广？
   
    陈鲁青：进一步在全省推广，在前期工作中间总结以后提炼再提高，这是第一个。第二，我提了一个建议，希望尽快建立农民住房，农民居住房的产权办理，以及交易的相关办法。这个课题在国家还没有开始，但是我觉得作为两型社会，我们要消除两元结构，改变两元结构，实现城乡一体化的统筹发展，农民的资产的认同问题，农民资产下一步怎么解决和入市场的问题，我觉得这个要尽快拿出来。现在农民的很多房屋是没有产权证的，没有办理产权证，这是我们国家的历史形成的，但是现阶段农民的利益怎么保护？我觉得在这方面应该要赶快建立法规，出台办法。第三，希望省里面继续关心长沙地铁建设。
   
    小婧：大家非常关注地铁建设。
   
    陈鲁青：在住房保障、小城镇建设、污水处理等等方面，继续指导和关心。
   
    小婧：陈代表非常关心民生方面的问题。今天我们访谈的重点，也是您的专业，是交通方面的问题。我们知道长沙也是根据新一轮总体规划，未来的长沙将承载千万级人口规模的大城市，同时在城市基础建设方面，长沙也在全力以赴建设综合交通体系。在这方面想了解一下，城市的综合交通体系的构建对于长沙来说意味着什么？
   
    陈鲁青：千万级的城市，这是远景规划，大河西先导区的设立和建设，就是为未来的发展建立了一个平台。大河西先导区经过五年的努力，现在已经初见雏形，新的城市中心正在形成，特别是包括生态环境的修复和保护，生态环境方面的建设，大家都熟知的洋湖苑、梅溪湖等等，已经展现在人们的面前，这就是未来努力发展的方向。同时先导区除了城市建设以外，还有城乡统筹，城乡协调发展，我认为城市的建设，以后的发展模式都不应该是摊大饼似的，而应该是山水洲城，与大自然融为一体，人与自然的和谐共生，比如说大河西新的规划当中山体的保护，依山伴水和依山救市的建设，就体现这个理念。两型社会当中，环境友好型和资源节约型，是从一个大的层面讲到这个概念，但在具体实施过程中，需要我们开创性的、创新性的去工作，我觉得在这个方面我们还要努力。
   
    小婧：现在对于交通来说，有一个老大难的问题，也是大家非常头疼的问题，就是堵车的问题。尤其上下班高峰的时候，经常堵车，听电台的时候不是这个路堵车就是那个路堵车，那么我们就想了解一下，在长沙，就长沙而言，我们可能是人越来越多了，车也越来越多了，那么长沙的交通，它的建设上面如何保障城市通畅，缓解城市交通压力？我们有什么举措或者未来有什么规划没有？
   
    陈鲁青：这是老百姓特别关心的话题，不但是司机朋友们的期望，也是我们全体人民的希望，这次省长到长沙代表团讨论的时候，给我们提的希望当中，第一个希望就是希望长沙能解决交通拥堵的问题，这是一个世界性的难题，但是我想我们要不断的去努力和探索来完善交通。首先在硬件上，我们应该加强道路、桥梁、微循环的建设，打通微循环，使道路网络更加合理，交通流分配更加合理，这是从硬件的角度说。另外一个层面就是改变出行方式，大力发展公共交通，地面的公共交通和地下的地铁交通，以及其他的交通方式要实行无缝对接和链接，使大的公共交通的格局能够形成，大家都来乘坐公共交通，使公共交通能到达每个角落，使它更加网络。交通局正在做交通大都市的方案，我想立体的大的公共交通形成促进方式会有效的缓解交通出行的压力，也可以节约，也可以安全准点。还有一个方面就是软的方面，管理上包括交通工程的设立，绿坡通道的形成，以及交通指挥和疏导，车流分配方面也正在做，比如长沙现在正在做疏导牌、导向牌，这都是从软实力方面去提供。我觉得，从这个层面上来说，应该会有效的缓解。现在我们正在大力发展过江通道，下一步还要筹划修建桐梓坡过江通道。我们还在考虑，过江通道通过最近几年的建设，马上建成的已经通车的芙蓉路大桥、马上要通车的湘府路大桥，已经建成的银盆岭隧道和马上要通车的，正正在加快建设的南湖路隧道，今年要通车，而且地铁的二号线今年要试运行，过江通道的问题在近一段时间内将会得到缓解。那么我们现在最大的压力就是南北，我认为南北交通的通道，比如说从老城区河东区万家丽高架、京珠高速的辅道，以及韶山路的提质改造等等，还有书院路要继续沟通，湘江大道要继续沟通，现在更大的交通压力可能是在南北方向。大河西要尽快构建新的，跟湘潭的沪昆西地铁三号线跟它沟通，坪塘大道和九华大道沟通，把对外的交通，南北方向解决。还有出城的口，长沙城市的出城口现在我认为还需要提质，包括机场高速，包括像益阳、常德方向的长常高速这些出入口，还有包括主城区和星沙开发区的对接出口，这个方面我们要加强、加快。还有就是老城区中间，还有一部分微通道要打通，比如有些城区由于过去的规划，交通的密度不够，现在路的宽度够了，但是路网的密度不是合理的分布，也要进行规划研究。比如金盆岭到南湖路这条路，中间有理工大学这么一大片，没有通道，还有就是省水利厅，韶山路到芙蓉路，这一大片也没有通道，前面就是东塘的劳动路到城南路，路网的密度不合理，急涌客流，包括客流的分配，车流的分配都集中到了一个路网上，要合理的分配它的交通流，就要打通一些微循环，改造一些道路，不仅仅是宽度问题，我认为合理的宽度和合理的密度是有效的路网的构成。所以我们下一步应该还做这些方面。