[视频]波音客机飞行员详解马航失联航班三大蹊跷

      据《参考消息》特派记者颜昊越南富国岛3月14日报道 马航MH370航班8日晨与地面失去联系后，记者被紧急派往越南采访越方搜救情况。12日在越南富国岛国际机场偶遇一位波音客机驾驶员，与记者分享了作为职业飞行员对于马来西亚失联航班MH370事件的一些个人看法。
　　
　　这位来自德国的某欧洲航空公司(要求记者不能透露公司名称，本人也必须匿名，以下化名汉斯)飞行员汉斯平常驾驶的是波音737系列客机。他认为，一架先进的波音777客机在万米高空瞬间消失，这几乎是不可能的。
　　
　　汉斯与几位德国从事空中交通管理工作的朋友一周前来越南旅游，在富国岛度假期间从媒体上得知了马航MH370航班失联的消息。
　　
　　“我和几位空管的朋友这几天都比较关注这次的事件，我们也觉得波音777飞机从雷达上消失瞬间失去联系是一件很蹊跷的事情。”汉斯没有穿制服，而是穿着一件短袖花衬衫，胸前挂着一幅太阳镜，一副度假的样子，但谈起马航航班失联的事情一下子变得非常严肃和认真。
　　
　　蹊跷一：多种通讯工具都没起作用
　　
　　汉斯说，设计先进的波音777客机上有三种独立运作的通讯系统：“飞机通信寻址与报告系统”(AircraftCommunicationsAddressingandReportingSystem)，高频和甚高频无线电系统，以及应答机系统。
　　
　　“飞机通信寻址与报告系统”上世纪八十年代以后被世界上各主要航空公司所应用。飞行员可以通过这种系统将机上情况随时报告给航空公司、地面空管人员以及使用这一系统的其他飞行器。
　　
　　汉斯说，除了有两套比较先进的“飞机通信寻址与报告系统”以外，波音777客机还配备有两套高频无线电、三套甚高频无线电通讯系统，这五套无线电系统都是常规的无线电通讯方式，而且都是相互之间独立工作的。
　　
　　除了上述方式以外，汉斯说，民航客机上都还配备有一种“秘密”的通讯工具——应答机(Transponder)。他说，在飞行过程中，地面航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“马航5101，应答机0363”，飞行员就在飞机上手动输入应答机代号0363，之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。
　　
　　四位数字的应答机代号，其中一些组合带有特定的含义，比如，当一架飞机遇到被劫持的情况，飞行员只要在应答机上手动输入“7500”，地面空管的屏幕上就会显示这架飞机被劫持的信息。如果飞行员输入“7600”，则地面就会知道飞机遇到了通讯故障。
　　
　　“飞行员手动输入应答机代码只需要花2秒钟的时间，”这位德国飞行员说，“三种通讯工具独立工作、互为备份，马航飞机失去联系之前竟然毫无征兆和消息，这的确是蹊跷的事情。”