校车怎么了？！中国车企在行动

　　
　　范子文：听到陈总的介绍也是特别的有底气有信心。除了它有非常好的基础之外，其实对于它的操控性方面也有了一定的改进。其实刚刚之前我有跟陈总聊到，这个校车它的容量还是特别大的，有22座。
　　
　　陈宗权：对，最多22座。
　　
　　范子文：所以这对于选择还是比较宽的。
　　
　　陈宗权：对。
　　
　　范子文：其实有很多的朋友对于校车这个方面非常的关注，尤其是家长，对于孩子们就是上学放学路途上的安全，可能不能看见的，所以特别的关注，当然我们的专用校车对于保障学生的安全是具有更重要的意义。当然在这一层，其实有不久，2010年7月1号的时候专用小学生校车安全技术条件的发布，这也是我们国家首部针对小学生校车安全技术条件的强制性的国家的标准，11月27日的时候，温家宝总理在第届全国妇女儿童工作会议上，对校车的法规做出了指示，但是现在咱们再看到路上跑的这些有很多是不太符合这个规定的一些校车来接送学生和幼儿，那您对此会有一些什么看法？
　　
　　陈宗权：刚才说到车型的方面，就是说非常多的不合规范的，甚至在正常的商品车里面不算非常好的一些微型面包车，甚至有的偏远地方用的拖拉机，这是中国才有的现象。首先我说产品方面，我们国家在校车方面还是比较落后的。第二，在意识方面，更重要的是意识，就是人的意识，包括家长的意识、老师的意识，包括政府政策的导向，我觉得还是存在非常大的问题。但是索性的是，我们的国家现在已经开始制定政策，不蛮您说，主持人，去年10年的时候我们就知道今年11年11月份左右国家会出台新的校车政策，今年12月10日国务院发布了校车管理条例的意见征询稿，这里面就包含了车的资质，就是什么样的车子能够真正纳入校车，另外就是运营的主体、运营的模式，第三是在交通规则上的引导，还有是对驾驶行为人的要求，都非常明确的列出来了。所以我们对国家的政策还是非常有信心，它正在逐步的引导我们向欧美国家看齐，向发达国家校车的管理、安全，包括行为规范看齐。国家对关系到民生的校车问题还是非常看好的。
　　
　　范子文：其实我们也是作为尝试者，也是这个校车现在的领头羊。其实我们也在不断的追赶国际的标准，其实网络上面也有一句流传，悍马都撞不过美国的校车。这个您是怎么看待的？真的那么经撞吗？
　　
　　陈宗权：可以这么说，第一产品本身是经过非常严格的检测，美国的校车，可能大家都看过阿甘正传，以前的小阿甘就是坐着这个校车，所以说历史是非常悠久。为什么这么多年一直没变，因为美国在当时立法的时候，就对校车的生产，包括用料，包括设计构造，包括检测检验，这些方面下足了非常充足的功夫，它的产品确实是有很大的优势。但是从美国的政策而言，一方面是产品，另一方面值得我们学习的是规范，包括美国的校车拥有最优先的行驶权利，比如在路口，比如在一些比较拥挤的道路上，如果校车过来，其他所有车都要让它，像美国的消防车、紧急车辆优先权是一样的。如果我们的校车在某个接送点停靠了，那么后面或者是前方过来的车辆都要避让，等校车安全的接送好以后行驶以后其他车辆才能行驶。所以产品是一方面，但是美国另一方面意识方面、政策方面，对校车的权利方面更值得我们学习。
　　
　　范子文：我们国家也在慢慢的进行，也会有一些调整。
　　
　　陈宗权：对。
　　
　　范子文：有很多政策的出台，其实也是为了保证校车更安全的行驶，给孩子保驾护航。
　　
　　陈宗权：对。

　　
　　范子文：其实很多的网友对于今天的访谈特别特别的关注，尤其是喜欢车的，然后还有作为家长朋友的，为自己孩子也是特别用心的在关注。现在有一位网友在访谈过程中有提到。
　　
　　网友3741：咱们这一款校车售价到底是多少？可以请教一下陈总吗？
　　
　　陈宗权：跟你说一个大概范围。
　　
　　范子文：大概的范围是吧？
　　
　　陈宗权：范围是20万到28万之间，这是官方公布的价格，但是里面要根据配置的不同，但是在达到国家标准的前提下，肯定是要达到的，里面有的东西，有的配置有增有减，所以价格范围就比较大。
　　
　　范子文：所以校车也是分不同的款型？
　　
　　陈宗权：对，达到基本的条件下，可以选里面的东西。
　　
　　范子文：可以选择其他的？
　　
　　陈宗权：对。
　　
　　范子文：宽度还是特别大的。
　　
　　陈宗权：包括后期可能有一些家长的指纹识别、认领识别的技术，包括刷卡，智能卡，就是为了保证，不仅仅是行车过程中的安全，包括接送的安全。
　　
　　范子文：所以这都为大家考虑进去了。
　　
　　陈宗权：对，我们有这方面的考虑和打算。
　　
　　范子文：其实我们这边有网友继续提到。
　　
　　网友4343：你们的校车到底与其他的校车有什么样的分别？
　　
　　范子文：我们怎么样区分专业和非专业？
　　
　　陈宗权：关于专用校车，从一个政策来讲，首先我们是有国家公告的，就国家校车的专用公告，其他的一些日常见到的车子可能不具备，第一个是从政策法律来讲。第二从车型来讲，我们这个车子是欧洲的，欧洲生产欧洲研发欧洲设计的，后来被我们收购。它的标准都是达到欧洲的标准，比如说排放、安全性的震碰、侧碰，包括12月9号在上海的检测中心做了一个侧翻实验，说明乘载时的安全性。法规也好，设计的标准、制造的工艺，包括后期的涂装，完全是达到国家标准的，并且可以说我们是走在国家标准的前沿，因为我们是欧洲的一个标准来实施。