喜迎十八大潇湘满眼春系列访谈(三):湖南路桥叶新平、张念来

    小婧：网友们你好，这里是正在为您直播的红网嘉宾访谈，我是主持人小婧。您现在收看的是“喜迎十八大 潇湘满眼春”的系列访谈，在我们今天的这个访谈里，将向大家介绍的是中国桥梁建设领域的领军企业，被誉为路桥湘军的湖南路桥建设集团，以及由它建设施工的世界第一桥——矮寨特大悬索桥，我们今天为您请来的两位嘉宾是：
    湖南路桥建设集团董事长、总经理叶新平，享受国务院特殊津贴，全国建筑业优秀企业家，湖南省第五节十大杰出经济人物；
    湖南路桥建设集团矮寨大桥项目部总工程师张念来，中共湖南省第十次代表大会代表，全国优秀建造师。
    叶总你好，张总工你好！首先请两位分别和我们网友们打个招呼吧！
   
    叶新平：红网的网友们，大家下午好！
   
    张念来：主持人好，网友们下午好！
   
    小婧：我们知道，在上个月的最后一天，由我们湖南路桥承建的，备受社会各界关注的湖南的矮寨特大悬索桥正式通车了，那一天非常的喜庆，当天中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林发来了贺信，交通运输部部长李盛霖在仪式上也讲话了，湖南省省长徐守盛宣布了通车。可以想见，对于这座桥的通车大家重视的程度。在这里首先问一下叶总，这一座特大悬索桥的通车有着怎样的重大意义？同时，对于我们湖南路桥自身来说，经过四年的艰苦努力，这个堪称奇迹的工程正式通车，对于你们来说又意味着什么？
   
    叶新平：湖南矮寨特大悬索桥的顺利通车，应该说是中国交通，乃至世界交通史上的一件重要的事件，是值得大家大喜大贺的好事。这个桥梁建设通车以后，第一，对中国中西部的经济发展、交通的发展，具有重要的意义。它把湖南与重庆有机的连接在一切，使原来长沙到重庆的运行时间由18个小时缩短到8个小时，同时相互对湖南和重庆两个省市的经济的拉动，将起大直接的拉动作用，对重庆和湖南旅游业的发展、交通业的发展都将起到重要的推动作用。第二，矮寨大桥通车以后，对湖南的西部经济发展，具有重要的作用。湖南西部相对来说是个发展滞后的地区，原来主要是交通不便，带来了一些经济发展的阻力，没有办法把湘西农民手中的产品变成我们市场上的商品，主要是交通受到了限制。矮寨大桥的通车就意味着吉长高速全面贯通，为湘西农业的发展、林业的发展，以及旅游业的发展，带来巨大的推动作用。同时，对湖南的旅游品质的提升，这一块产业的发展带来了拉动作用，能够推动湘西的经济发展。这个大桥贯通以后，给湖南路桥的发展也带来了很重要的意义。湖南路桥是中国首批城市道路桥梁建设特级企业，在中国长江上建设七座大桥，这一次能够把矮寨大桥顺利建成通车以后，进一步巩固了我们公司在中国桥梁界乃至世界桥梁界的技术领先地位，为我们下一步企业的提质发展，奠定了坚实的基础。所以说，这个大桥的通车，意味着中国的中西部发展以及中国企业的发展，是一个标志性的建筑。谢谢。
   
    小婧：可以说矮寨大桥确实是湖南路桥再次崛起的代表之作，之所以说是代表之作，因为它创造了四个世界第一，同时也攻克了五大难题。我们不知道具体到底是创造哪四个第一？克服了哪五大难题呢？张总工
   
    张念来：好的。应该说矮寨大桥是一座具有世界级难度的特大型桥梁，我们经常讲的四个世界第一，第一是它的跨度，在世界上面峡谷的悬索桥，跨度最大的一座。第二是采用了由中国人原创的滑移法来假设它的钢梁。第三是首次由我们设计使用了塔梁分离的新型结构。第四是采用了新材料。
   
    小婧：在建设过程当中，有这么多第一，肯定实现的难度是很大的。遇到什么样的困难？怎样去克服的呢？
   
    张念来：首先是地形险要，因为跨峡谷的悬索桥也有很多，但是矮寨这个地区，两岸的峡谷它的悬崖是垂直的，非常的陡立，这给我们后来的施工带来很大的难度。第二是它的地质非常复杂，以我们70万的索塔为例，这个地方总共发现18个大大小小的溶洞，还有很多沟槽、裂隙需要处理，这个对于大桥的基础来讲，怎么样把它处理好也是一个难题。第三是地理环境的险要给运输带来了困难，全程统计下来有170万吨的材料、设备，需要在这个区域里面进行运输，盘山公路全场8公里，但是垂直高度上升了400米，向前推进只有100米，这么多材料设备要转运进来非常困难。第四是施工难度非常大，要在300多米的高空假设上万吨的钢梁，难度是非常大的。第五是安全的风险特别大，我们桥下面是209国道，盘山公路在下面通过六次，我们即使掉下一颗螺栓，到地面的速度可以达到300公里每小时，那么它绝对不亚于一颗子弹。所以这五个大的方面，就是我们整个建桥过程当中遇到的最大的难题。
   
    小婧：从世界角度来说也是非常罕见的难题。
   
    张念来：对。