喜迎十八大潇湘满眼春系列访谈(三):湖南路桥叶新平、张念来

    
    小婧：面临这么大的困难，你们当时心里的压力大吗？
   
    张念来：压力非常大。尤其进场的时候没有水没有电也没有路，工人搭一个简单的棚子，住在山上面，整个过程，尤其是08年的冰灾带来了巨大的困难，甚至连水都没有喝，当时我们直接在山里面化雪，烧开了作为生活的用水。整个施工过程中遇到了很多技术难题，也要解决很多自然环境给我们带来的困难，最终大家都克服了这样一些困难，这也是我们湖南路桥一贯的路桥湘军的精神，支撑着我们去克服这么多的困难。
   
    小婧：现在说起来，可能给我们网友的感觉挺轻松的，其实当时的艰难程度可以想象而见。您举个例子跟我们说说，就是某个难以克服的困难，你们是如何克服的呢？
   
    张念来：比如我刚刚提到的运输困难，我们的散索钢和主索钢，单件的重量，最大的一个达到84吨，从下了高速以后，运到工地上面，经过保靖到花垣，这个路程只有多长呢？大概只有160公里，花了多长的时间呢？花了一个星期，160公里花了一个星期。然后整个车队有200多米长，要经过大概20多座60、70年代建的小桥，它的限载只有10吨，那么是桥上架桥，在这种老桥上面架一座临时的便桥，然后把车开过来，因为单台的车可以达到120吨的重量，对于一个10吨限载的桥来说，是一个不可承受的重量。克服了种种困难以后，我们到09年的年底，10年的年初，我印象非常深刻，所有的车队全部到达工地以后，正好是大年30，车队的驾驶员把货往那里一扔，全部回去了，因为他们说，我吃不到年夜饭，我至少回去可以跟家人度过这个除夕之夜。
   
    小婧：很不容易，这是需要很大的人力和物力。那有没有遇到比较危险的时刻呢？
   
    张念来：我们整个架梁的过程是非常危险的。因为单个的梁体的重量，最大的达到200吨，平均都是在150吨左右的重量，而下面这个盘山公路不断有车辆在运行，我每运输一个梁段架设过去，就相当于在300多米高要进行这样高风险、高危险的施工作业，应该说对下面的危险还是很大。
   
    小婧：像这样一个特大的悬索桥，外行的认不是很理解，或者是了解它在施工的过程当中，需要哪些步骤来建设呢？
   
    张念来：我这里准备了一个展板，这展板比较直观。这个航拍拍的大桥全景。悬索桥的构造是由两个索塔和主缆以及两个锚碇来构成它的成立结构，那么整个主梁是作为行车系统，这一部分红色的就是我们的钢梁，它的总重量大概在三万吨左右，所有的结构，从吊索到主缆，主缆有两个索塔来支撑，有两个锚碇来支撑它的水平的拉力，那么整个施工过程，先完成两个锚碇和索塔的钢筋和水泥土施工，要把主缆架起来，就是我们看到这个弧线，就是我们的主缆，架起来以后再完成吊索的安装，最后再进行钢梁的架设，形成整个大桥的结构。
   
    小婧：刚才您介绍的这几个步骤，我们可以看到，下面是没有一个桥墩支撑。
   
    张念来：对。
   
    小婧：这个是怎么来沉重呢？
   
    张念来：就是靠这两个索塔来承受压力，那么一个索塔承受压力达到6万吨，然后靠主缆来承受拉力，单根主缆的拉力能承受3万吨，那么我们一根主缆的自重就有6000吨，它是由21463根钢丝组成的，这样一种受力结构在所有的桥形里面跨越能力是最大的，没有桥墩，但是它的 中粮都传到锁塔和锚碇上去了。
   
    小婧：这样一个大悬索桥看起来很悬，其实很安全。
   
    张念来：非常安全。
   
    小婧：好，非常感谢张总工给我们介绍了，让我们大致了解了矮寨大桥它的具体的情况。接下来我们想请叶总来说一说，作为矮寨大桥的施工方，湖南路桥，我们想了解一下，究竟是一个什么样的企业？为什么会让你们来承接这样一座特大的悬索桥呢？
   
    叶新平：谢谢。湖南路桥创立于1954年，从创立开始就一直成为我们省建设道路和桥梁的骨干企业，我们公司在湖南省级企业，从规模也好，技术也好，应该是走在全国的最前列。那么，公司在桥梁建设史上，从90年代初期第一个到长江上架桥的路桥公司。从芜湖长江大桥到后来的南京二桥、三桥，荆岳长江段等，我们公司在长江上架设了七座大桥，将近占了长江中下游已建成大桥的三分之一。所以我们公司在桥梁建设技术上，应该有国内的领先水平和世界的一流水平。加上路桥湘军是敢于创新，不谓艰难的一支队伍，能打硬仗，善打硬仗的队伍。在这次矮寨大桥建设过程中，我们是一个企业全部承担整个桥梁建设，这在历史上也是，在交通史上也是少见的。我们一方面是调取最好的管理团队，最优秀的施工团队，以及实行最严密、最科学的管理，同时实现了大量的技术创新，才能把这个桥梁在非常艰苦的条件下优质高效的建设。路桥公司几十年的发展，应该说我们现在是具有五千工程技术人员的管理企业，每年我们的施工产值将近100个亿，我们有7000多台大型施工设备，有国家一流的工程技术和专利技术。我们是有能力能够把这些大桥建好，而且在将近4年的奋斗当中，我们确实克服了很多困难，也承担了很多科研项目、技术创新项目。在各级政府以及一桥四方的大力支持和帮助下，我们应该说比较顺利的优质高速的建设好了这座大桥。