[视频]国内首家倒闭共享单车：90%的投放单车丢失

    近日，共享单车领域频上报端，可谓是“多事之秋”：一是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录；二是“色彩终结者”七彩单车发布了2017年度1.0版本产品——“终结者7号”系列单车；三是有“黄金圣衣”之称的酷骑单车因招商加盟的模式和P2P的背景而引发质疑；四是重庆的悟空单车正式运营仅仅5个月后，宣布退出市场，也成为首家倒闭的共享单车。

    据悉，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。据环球科技了解到，6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

    退出是被逼的：“被ofo的长期免费搞得很无语”

    悟空单车创始人雷厚义在接受采访时透露，退出是因为打不赢，“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”

    据透露，截至退出前，悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。

    对于悟空单车而言，它作为一个后来者很难追赶上前面的共享单车巨头，资源拿不到市场份额也抢不到，而且更为重要的是其技术为传统的机械锁，90%的共享单车丢失，造成了大额亏损。“我们总共亏了上百万元。”雷厚义对媒体表示。

    因为公司采用合伙人模式，为避免纠纷，投资人的钱都已经退了，用户的余额、押金也已经全部退还，雷厚义指出，公司现有模式已经运营不下去了，“车子是动的，车多一定要钱多。悟空单车原计划采用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。中国中小商户的安全意识是很重的，如果还没有盈利，他们就不愿出钱。”雷厚义认为资金是关键问题所在。

    所谓合伙人计划，就是招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。

    “还有一个问题，ofo在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。”雷厚义说。