[视频]国内首家倒闭共享单车：90%的投放单车丢失

    雷厚义坎坷之路：大一退学、北大保安到共享单车创始人

    和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。据媒体报道，雷厚义的经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融行业。

    2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上雷厚义想成就一番事业，他就退学了。

   此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。“上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。”雷厚义称。

    接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。

    “但我是属于没有天赋的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。

    2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。

    2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”

    血淋淋的教训：风口是等出来的

    据国内联网数据监测机构TrustData最新发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，北京、上海、重庆等一线城市共享单车用户规模已与出行用车基本持平。相比之下，二三线城市用车出行与共享单车出行覆盖率仍有很大差距，有着巨大的发展潜力，是共享单车未来重要的增量市场。

    然而，悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时候，每天日活两三千。期初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截止项目关闭，总计亏损300万左右。

    对于如此大的市场红利，却以惨败收场，对于自己的惨痛经历，雷厚义感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”

     创业者要愿赌服输就当做公益了

    近日有媒体人士回应，创业者要愿赌服输，人要向前看。并给出共享单车行业创业的“葵花宝典”：

    第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。

    就像业内人士称，“我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。”

    对此也有媒体表示，你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗?或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，悟空单车两者都不沾。

    凭借“互联网+”这一风口，共享单车发展的风风火火，可谓前赴后继。近日，“色彩终结者”七彩单车发布的2017年度1.0版本产品——“终结者7号”系列单车。包括有“黄金圣衣”之称的酷骑单车的亮相;而后者也正在经历因招商加盟的模式和P2P的背景而引发质疑风波。

    共享单车行业的融资极疯狂，摩拜和ofo的架势真是不让后来者活。不过，我在战场上没时间去考虑这些，能想到的就是尽快投产，拿到一张“门票”。“我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗？就当做公益了。”雷厚义坦言。