广生站港湾式即停即走停靠点。
侯家塘站港湾式即停即走停靠点。
红网时刻7月7日讯（记者 岳瑾）地铁出行绿色环保，但在地铁站出入口停车接送人却不太方便，不仅担心会违停扣分，还容易造成交通拥堵和影响通行安全。“地铁站出入口附近设港湾式即停即走小车停靠点”就能较好的解决这一难题。今日，记者在地铁2号线的金星路站2A出入口旁，原人行道的位置，改建了一个港湾式即停即走停靠点，标牌显示停车时间“限时2分钟”，设有2个停车泊位，泊位内清晰地喷有“接送车”字样。
市民刘先生告诉记者，之前每次来金星路站2A出入口附近接送人，由于没有正规停靠点，只能停在非机动车道，不仅存在安全隐患，还特别担心违停扣分。“现在，通过在地铁站出入口设置即停即走停靠点，规范驾驶员停靠行为的同时，减少了对其他车辆正常行驶的干扰，提升道路运行的效率。”刘先生称赞道。
据长沙市住建局总工室副主任刘祖红介绍，为深入推动党史学习教育“我为群众办实事”实践活动落地见效，该局以及相关市直部门、区县政府，按照“实事求是、因地制宜、统一设计、不影响交通”的原则，通过在具备条件的长沙市地铁站点规范设置即停即走停靠点，系统解决私家车辆、网约车、出租车等交通工具与地铁的接驳问题，能够停车2-3分钟，方便市民群众乘坐地铁等公共交通，提升了人民群众的幸福感、获得感、安全感。
为确保停靠点改造工作顺利推进，6月初，长沙市住建局组织长沙市城科院技术工作团队分成3组，对29个停靠点改造情况进行现场复核，实时掌握改造工作中各区县存在问题和困难，并及时优化实施方案。除金星路站外，岳麓区还有梅溪湖东站、茶子山站等；雨花区设置在沙湾公园站、砂子塘站、树木岭站等；天心区设置在侯家塘站、灵官渡站；开福区设置在开福寺站、北辰三角洲站等；望城区设置了月亮岛西站；长沙县设置在广生站、星沙站、光达站等。
截至目前，已改造了13个港湾式即停即走停靠点，7个采取了标识标牌指引措施，剩余9个将在以后结合周边工程同步建设港湾式即停即走停靠点。
附：长沙市地铁站周边即停即走停靠点完成情况表
