湖南省交通厅党组书记陈明宪做客红网访谈

    
    小婧：现在可以看得出来，陈书记谈到以前的成就，那种自豪感是油然而生的。可以说您不仅是实现了您小时候的梦想，也是将梦想进一步升华了，方便这些司机来通行了。我们网友还有一些比较关注的话题想了解，比如目前我们湖南在交通技术和科研方面，在全国到底是处于一个什么样的地位呢？
   
    陈明宪：可以说是处于领先的水平和地位。湖南的公路、桥面建设的水平，无论从科研、设计到监理、施工、教学这五大行业涉足，都可以说是一流水平，是领先的一流水平。湖南在公路桥梁的建设上，重要的突出的成就，在全国是不可抹煞的。那时候，唯一能够和铁道部抗衡的就是路桥湘军，就是湖南大桥。所以湖南在全国乃至国际上的桥梁建设的水平和位置上，是处于出类拔萃的、领先的，在省一级队伍是第一。
   
    小婧：那我们交通厅在交通科研方面有什么样的打算？把一些什么样的新技术应用到我们今后的这些交通建设项目当中呢？
   
    陈明宪：我们不断在创新，在公路桥梁建设水平的设计理念上不断在创新。张春贤书记一再告诉我们，一定要以人为本，要优化设计，要把高速公路，把公路的设计建设融入自然中，要和生态融为一体，要和自然融为一体，建设环境路、生态路、友好路，使之与生态环境与人群是非常协调，就是和谐的设计理念。比如韶山高速，比如长常高速都是融入了这一理念，按照春贤书记当交通部长时的理念，我们把它融会贯通。同时我们桥梁的设计和建设水平正在稳步的推进，在不断创新。比如湘西矮寨大桥，是全世界建筑高度最高、跨度最大的峡谷的一座桥，我们能够在克服很多地理条件交通不利的情况下建设这座桥，我们在吉首到茶洞高速公路上建一座大桥，我们引进了很多新技术，特别是主梁的安装架式技术，我们正在进行科研，进行攻关、进行创新，这方面我们正在做设计方面的准备。我们准备建设的岳阳洞庭湖大桥第二大桥，我们也准备满足水利部门的要求，满足岳阳市人民和当地政府的要求，我们做一座特大跨径的大桥，可能是世界第一，至少是世界第二。所以我们在公路设计、桥梁设计的建造方面，我们不断创新，不断在巩固我们湖南应有的地位。因为我们已经有了一个很扎实的平台，我们不能因循守旧，我们得前进，我们得创新，这方面没有停止。
   
    小婧：目前我们国家拿出了4万亿扩大内需，其中有相当一大部分的资金是用于交通的基础设施建设，网上有一位叫湘水湘人的朋友他说，根据计划，湖南今年又将开工14条高速，两年内一共开工有32条高速公路，需要投资上千亿，他想问这些投资如何来筹措？
   
    陈明宪：我们多方筹措资金，现在大环境非常好，国家银根松动了，有很好的财政政策，我们有很好的机遇。但是在这次大机遇之前，我们未雨绸缪，一开始早就启动，因为省委省政府的高瞻远瞩、英明决策。高速公路湖南本身是落后的，现在不抓不行，趁着这个大好的机遇，我们把高速公路抓起来。如果经济要高速，公路不高速，交通不高速，其他都免谈。现在已经进入高速经济时代，经济要高速发展、要持续性的发展，要跨越式的发展，要科学发展，但是铁路不提速，公路还是原来的那些老路，没有高速公路，经济何谈高速？何谈持续性发展？所以交通必须要高速，所以高速公路在交通中的比例、位置是非常重要的。那么，这些资金的筹措，我想省委省政府已经高度重视了，我们集全省之力建高速公路，我们上有党中央、国务院，我们还有各个部委给我们大力支持，还有国家发改委、交通部等等给予我们大力支持，我们省自己自筹资金来确保资本金，通过银行的贷款，当然我们湖南省做得很好的就是，我们很大一笔贷款通过财政给我们担保，财政给我们大力支持。现在这么好的情况下，这么好的形势，我们资金不缺，实在不行我们还可以招商引资，招商引资是一条很好的路子。当然，我们招商引资还应该走大步，要跨越，步子还应该大一点。怎么大一点呢？比如收费的年限老局限于30年，中部地区30年，我们现在湖南省的东部、中部地区30年可以，但是进入西部以后，30年就不行。所以在政策方面，我们今后还要尝试突破，在招商引资方面我们还要大胆创新，各方面筹融资资，资金现在是有了，是不存在问题的，请网友们放心。