方联民作客红网：路桥湘军 辉煌60载

(湖南路桥建设集团有限责任公司董事长、总经理方联民作客红网)

　　
　　范子文：其实作为湖南路桥进入到长江市场的首秀作品，在这边我们也想请方董为我们谈一下安徽铜陵长江大桥项目对于整个湖南路桥今后的发展，有着怎样的意义和作用呢？
　　
　　方联民：这所大桥建成以后，获得了不少的荣誉，获得了鲁班奖，获得了全国的科学技术进步奖，获得了全国用户满意奖等等，获得了不少的荣誉，也有很多的科研项目都获得了奖。并且有好多都是在全国乃至国际上推广，对于我们公司来讲，第一这个桥建成，让我们摸索到了在长江中下游建桥的经验，积累了经验也摸索了经验，为下一阶段在长江中下游，包括其他的大江大河里面建桥，积累了更多的经验。同时，在信誉上这一块，让全国乃至国际上的很多的人都知道湖南路桥能够在长江中下游建造这么大型的桥梁，有这个能力也有这个业绩，为下一阶段在市场上获得更多的项目，打下了良好的基础。
　　
　　范子文：是，让曾经可能被质疑、被笑话的人看到了湖南路桥的实力，让我们通过安徽的铜陵大桥，感受了湖南路桥有这个实力，也有这个能力去做好。那正如您刚刚给我们介绍的一家省级的地方施工企业，出色的承建了七座长江大桥，这一骄人的成绩也是奠定了湖南路桥人在桥梁建造技术方面舍我其谁的行业地位。勇于创新、敢为人先的湖南路桥人是绝不满足于此，据我们了解到，07年10月份由湖南路桥承建的矮寨特大悬索桥启动建设，在大江大河之上建桥经验丰富的湖南路桥，在高山峡谷之间是不是也能大显身手，建设精品工程，这应该也是社会各界特别关注的，对于大桥本身以及施工方湖南路桥都是极其成为了焦点和关注点，使得矮寨大桥建设期间的点滴进展都牵动人心，在这里特别想请问一下方董，矮寨大桥的建设，当时又是一种新的情况，又面临了什么样的难题和困境？我们又创造了什么样的奇迹？
　　
　　方联民：在矮寨这里建桥，是难度非常大，我在原来大学学习的时候，学道路工程的时候，上面就有我们矮寨的盘山公路的案例，那是抗战时候修的路。一直到07年才开始在这里建跨峡谷的大桥，这也可以看出这个难度，如果说难度不大的话，应该早就造了桥了。那么当时，我们中这个标以后，建设过程当中，遇到了一个世界性的难题，我们原来在大江大河里面造桥，上部构造的梁都是预制好以后，用船运过来，在上面有一个吊机，从船上直接吊上去。那么我们这个矮寨这个地方是大峡谷，这个桥长是1176米长，那么高度是335米的高度，跨峡谷，车又去不了车，船又去不了船，那么这梁怎么到位？这就是一个世界性的难题，当时在全世界都没有在这个跨峡谷，怎么把这个梁运过去，没有这个方案。无机可寻，原来他们做的都是跨径相对小，高度也没这么高，用长的缆索吊过去，重量也比较轻，首先在常德沅水大桥用过的缆索吊，用那种吊过去。由于我们这里跨径大，这个峡谷有这么深，这种办法是不行的，通过安全论证是不能够用这个方案。那么在这种情况下，我们专门成立了跟班组，反复的研究，后面创造了一种方法，叫做轨索滑移法，这是矮寨大桥上头我们原创的一种方法，这在世界上都是首创，那么就解决了在大峡谷里面建桥的一个世界性的难题。建成通车以后，中央有好几个领导都去看了，贾庆林同志、温家宝同志，包括习总书记都去看了，习总书记去看的时候，很高兴，专门从桥上看了以后又到底下的观光通道走了一个来回，后面上到桥面的时候，很高兴的说了一句话，他说“谁说国外的月亮圆，我看我们矮寨桥是中国的圆月亮”，给予了很高的评价。对我们来讲也是一个极大的鼓舞。那么，这个桥建设过程当中，我们创造了四个世界第一，这也是非常难得的。
　　
　　范子文：确实矮寨大桥也让我们再一次见证到了湖南路桥的本领，作为一座创造了建设奇迹的世界级桥梁工程，矮寨大桥从建设期间到通车以后一直受到各级领导和社会各界的广泛关注，像您刚刚跟我们讲到了有很多国家领导人曾经来到矮寨大桥进行实地考察，比如像2013年的11月3日，习总书记考察了矮寨大桥，我们也可以看到湖南路桥与习总书记是特别有缘分的，因为除了刚刚方董聊到的习总书记视察矮寨大桥这一次，其实在更早之前得益于海外市场的成功经营，湖南路桥与习总书记就结下了缘分。2013年当地时间3月30日在刚果布首都布拉柴维尔习近平总书记一行在对刚果共和国进行国事访问期间，也亲切的接见了在刚的中资企业代表，其中就包括了时任湖南路桥董事长兼总经理的叶新平，以及方董您，在这边我们想请问一下，你们为什么会接受到习总书记的接见呢？
　　
　　方联民：我们在刚果（布）那里有两块，一是施工这一块，我们参加了国防公路的一号公路的建设，当时省级单位也就我们一家，其他都是央企，整个建设过程当中，我们做的那一块是做的最好的，给当时的总统留下了很深的印象。另外，我们在那里施工的时候发现了当地水泥厂很少，大量的水泥都要靠国外进口，包括我们在那里施工用的水泥都是中国过去的，在那里我们也发现了石灰石，可以用做水泥的石头，我们就在那里投资建设水泥厂，建成以后，运行非常好，质量，包括销售等等这一块，包括效益都很不错，更重要的是为当地在建筑材料这一块解决了一个很大的困难，为中国在国外发展也打下了一些基础，也提供了一些经验，所以习总书记在那里访问的时候，听到总统他们交流的时候，很高兴，说要接见这些中资企业的同志，更多的还是鼓励鼓舞中资企业能够更多的在国外发展。
　　
　　范子文：我们可以看到，湖南路桥从省内走出省外，面向全国，一直到开拓海外市场，都做了特别大的努力和贡献。那其实在开拓海外市场方面，我们不知道目前咱们湖南路桥还有哪些方面的动作，重点推进了哪些项目？这边可不可以方便给大家介绍一下？
　　
　　方联民：我们公司是有对外经营权，在90年代就获得了这个资质，那么在国外市场上，我们是两条腿走路，一个是跟央企合作，借船出海，另一方面是自己驾船出海，两条路。那么我们在国外有好多个国家，目前我们在国外是菲律宾、刚果（布）、肯尼亚、斯里兰卡，接下来就是卢旺达等等这些国家。那么刚果（布）的情况，刚刚已经介绍过了，现在正在弄的是斯里兰卡的南部高速公路，26亿人民币。卢旺达，我们原来是作为交通厅的，中国的援外项目，交通厅主导我们去参加施工，就是派人去做事施工，整个这一块还是属于交通厅援外办，从我们这里抽调一些人员过去。今年下半年要重返卢旺达，到那里去做。我在前不久到北京，跟中交的领导就相关事情进行交流的时候，他们还讲起在我们当时70年代，在卢旺达做的一些项目，到现在质量都还非常好，从这个角度上面感觉到湖南路桥不管是原来还是现在，对质量是高度的重视，通过几十年的运行，到现在的质量都很不错，特别讲了这个事情。
　　
　　范子文：是，其实湖南路桥从桥梁隧道到公路，到道路市政工程再到海外的工程，湖南路桥创建以来建设的工程是遍布了神州大地，但是与此同时，我们也要看到，始终以路桥施工为主体，使得企业长期处于交通建设产业链的最末端，那利润也是相对比较低的，其实这也是我们应该看到的一个问题。那面对这样的发展形势，不知道方董您对于湖南路桥有没有一些新的探索和尝试？到目前为止，效果怎么样？
　　
　　方联民：对这一块，我们应该说在早几年就开始调整我们的产业链，包括已经建成通车的，投资建设的醴潭高速公路，就是醴陵到湘潭的高速公路，我还兼任那里的董事长，07年通的车，那么到现在这个运行情况都非常好，效益也不错。在张家界有一段路是我们投资的，张家界森林公园，回报就是门票分成，同时我们现在正在做的，广西的崇左至靖西高速公路147公里，做的BT模式，同时在福建的南平市，武陵山地区做的一条邵武到光泽的高速公路，我们是做的BOT项目，我们是大股东。考虑到一方面是交通基础设施，特别是高速公路这一块已经是接近尾声了，大部分都已经建完了。另外，纯做施工的话是一个短期效应，我们做投资是考虑到长远的发展，特别是为公司下一阶段改革改制，要上市的话，做一些准备。
　　
　　范子文：很好的做了一些转变，也做了一些尝试。其实，对于除了投资建设醴潭高速项目之外，湖南路桥在跃出“路桥”谋跨越、推动实施“一体两翼”的战略方面，还有没有进行哪些有益的尝试，取得了什么样的成绩？在这里想请方董给广大的网友介绍一下。
　　
　　方联民：由于市场的原因，我们现在不局限于交通基础设施，讲得更具体就是高速公路、路桥建设这一块，那我们在市政建设、地铁、轻轨这一块，我们现在都涉入进去了，包括长沙的地铁三号线，我们就中了标，现在正在施工。市政这一块，我们原来是没有市政资质，现在有市政的一级总承包资质，在城市基础设施建设这一块，我们也不断的进入。房地产的开发，包括房建、水利、安装等等这一块都在不断的涉入这些行业。
　　
　　范子文：其实可以看到路桥是特别有心的在挖掘新的资源和新的链条，也让我们感受到正在一步一步的向着更好的方面发展，其实刚才我们之前聊到的围绕的也是湖南路桥60年发展的成就，聊了特别多，可以说湖南路桥的60年是硕果累累，荣誉等身的60年，路桥湘军也是用行动和实际、能力来无可争辩的证明了自己不愧为路桥施工建设的主力军，不愧为祖国路桥建设事业当中的中坚力量，其实我们可以看到作为已经陪伴湖南路桥成长发展31年经历和见证了路桥发展的路桥人，方董在您看来，湖南路桥60年发展过程当中，能够取得这么辉煌的成就，它归根结底的原因又有哪些？支撑湖南路桥人攻坚克难永攀高峰的最强动力是什么？在您看来。
　　
　　方联民：这个有几个方面，一方面是政府的大力支持，省委省政府、省交通厅各个行业主管单位对湖南路桥一直是关心支持帮助，这是一个很重要的原因。第二个原因就是湖南路桥人，就是湖南人的精神，就是敢想敢干敢于创新，也敢于霸蛮的湖南人的精神，是湖南路桥发展很重要的原因。第三是作为湖南路桥的历届领导在人员的培养和使用方面，是很放松，大胆的使用和培养年轻人，大胆的引进先进的材料和设备，这两条也是湖南路桥发展到现在很关键的一个经验。再加上湖南路桥人在关键的时候能够团结一致，勇于拼搏，确确实实在世界各地，应该说这一块做的很不错，团队精神很强，为路桥的发展做好理想信念。
　　
　　范子文：确实，一直都身为路桥人的方董，让我们谈到了路桥精神他的具体内涵，让我们感受到了路桥人真的是一步一个脚印在实现自己的梦想。那我们也知道，2014年是湖南路桥成立60周年的喜庆之年，在这边要祝贺方董以及祝贺湖南路桥，用过去的60年证明了自己，他也是集团发展历程当中具有重要意义的时间节点。应该说湖南路桥60年的辉煌，已经是载入史册了，那更加艰巨繁重的新任务，应该正朝我们走来，也摆在了我们的面前，那面对新的发展起点和形势，请问一下方董，下一步咱们湖南路桥将推出哪些重点的工作？力争实现怎样的目标呢？
　　
　　方联民：第一，对过去的60年进行认真的总结，过去这60年有很多的经验，有很多的成绩，但是也有教训。那么60年再往后，我们是抓住改革改制的机会，将好的包袱通过改革改制能够消化，能够得到政府政策的更多支持，我们今年5月份名称的更改挂牌，也就是为下一阶段的改革改制，特别是公司上市做前期的准备。在下一阶段，我们应该说“十二五”规划，接下来对“十三五”进行谋划，包括更长远的愿景，按照国家的大的方针政策，沿着这个主线来谋划。整个的想法就是：一是顺利的完成公司的改革改制。二是能够顺利的将公司上市。三是让广大的干部职工能够享受更多的改革的红利，为国家作出更大的贡献，为国家的基础设施建设这一块，能够更多的贡献我们的力量。同时，作为我现在年纪也不小了，怎样培养更多的年轻人，把路桥的精神更加发扬光大，作出我们应有的贡献。
　　
　　范子文：谢谢，谢谢方董，这种传承应该是我们最希望看到的。今天的访谈当中，通过与方董之间的交流和对话，我们也对湖南路桥的过去、现在以及未来都有了一个整体的了解，应该说从1954年到如今的2014年，60年正是无数路桥人的艰苦创业奋发图强才筑就了路桥湘军今天的辉煌，那路桥60年的发展，也正是新中国成立以来，祖国路桥事业取得飞速发展的一个缩影，甲子纪元，年序之始，今天我们在这里是对往昔辉煌成就做了一次全面的总结，其实也是对未来崭新时代做了无限的期待。那如今湖南路桥已经站在了全新的起跑线上，满怀激情与希望的迎接新一轮的挑战，那作为湖南路桥行业领跑者，作为湖南人的骄傲，我们也期待着路桥湘军在科学发展强大的过程当中，再创佳绩，再攀高峰，抒写更加绚丽的篇章，为湖南人民、为祖国路桥建设事业再增光添彩，当然要再一次感谢方董能够作客红网，和广大网友一起分享了我们的路桥湘军的过去、现在与未来，我们要谢谢您，也要谢谢网友们的收看，我们的本期节目就到这里结束了，感谢大家！再会！