红网《弯道超车看湖南》大型系列访谈之芙蓉区

    
    小婧：不仅仅是政府官员，每个长沙市民都有义务和责任去当宣传员。谢谢钟书记，今天由于访谈时间原因，我们给最后两位网友提问的时间，我看到后台有许多好的意见和建议，因为访谈时间原因没有提交出来的话，可以在红网论坛上把你好的意见建议发帖，钟书记有空可以到上面看看，最后两位网友提问。
   
    网友4433：我是工作在CBD范围内的一名白领，近年来长沙芙蓉CBD的综合实力不断提升，那么长沙芙蓉CBD在加强软实力方面有那些举措呢？
   
    钟钢：CBD的软实力，一是低门槛的进入，因为长沙不是提出来要打造创业之都吗。作为芙蓉区的中央商务区来讲，在这个层面上要吸引、扶持、支持创业者能够低门槛的进入。另外，要有高度便捷的政务环境，也就是说有高效率的办事政府，在这一块上，我们的各个团队、政府的各个部门都为创业者提供良好的、快捷的、优质的服务，我跟我们区委常委在一起开会的时候研究，跟同事们一起商量，芙蓉区的工作团队对于来芙蓉区投资、创业、兴业的人来讲，我们是服务员也是保姆，要全方位的提供政府的高效率的服务。三是良好的城市环境，有两个方面，一是便捷、快捷的交通，我们正在实施畅通工程，全市的畅通工程落到芙蓉中央商务区来讲，也是很重头的一部戏，在这一块上，我刚才介绍了，要形成空中的连廊，地面进出方便、停车方便的便捷交通体系，同时地下地铁建设也要形成快捷的全方位的立体交通网络；另外一个层面环境改造方面就是建设精美城区，在这一块上，我们有几步，同时也做了一些尝试，比如去年的广告招牌整治，城市管理的网格化，在这一块上，一个干净的、舒适的、方便的或者说是出行快捷的城区，同时也是一个商务和比较好创业的区。我们提了一个目标，要把芙蓉区建设成为宜居、宜业、民富民安的幸福家园，在这一块上中央商务区软实力的打造，当然还有很多，从政策的层面、服务的层面、环境改善的层面，我们都会加大一些工作力度。
   
    小婧：最后一位网友提问。
   
    网友1948：老百姓很关注的一个方面就是出行方面的问题，长沙正在积极推进轨道交通的建设，结合地铁的建设，长沙芙蓉CBD如何解决出行难和停车难的问题？
   
    钟钢：出行难和停车难，我们在规划中间也做了一些计划，我刚才跟各位网友讨论的时候，我也在琢磨，因为中央城区人口密度大，商业业态集中，商务楼宇也多，在这一块上，现在的出行主要是公共交通和私家车，那么在这一块上，地面的交通主要是通过畅通工程，通过速度工程加以实现，增加中央商务区的停车位的建设，应该说也是高成本，当然也有高回报。进入到中央商务区的车辆比较多，我们想政府能够建停车场的位置，我们都通过规划来引导政府投资建成一些平面、立体的停车场所。比如芙蓉区很有名的一条街，每到晚上的时候，那个地方停车都比较紧张，我们觉得停车紧张的地方就说明有需要，在这一块上，我们打算把原来的需要进行棚户改造的区域给予拆除，建一个立体停车库。比如附二医院的周围也要进行交通的疏导工程，在附二医院的后面也要建立立体停车库。另外，我们还想引导社会资本参与停车场场馆的建设，现在有很多地方，比如湖南省人民医院就做了尝试，建立体的、多层的停车库，这个停车位建设投资比较大，但同时我们也觉得有经济效益，另一方面政府注重的是公众效益，建一个停车位我们区财政给1万块钱补贴，引导、支持社会多建一些停车位，增加出行方便程度，另外一个层面那就是空中的，我们逐步尝试，但是这个做起来很难。
   
    小婧：成本也很高。
   
    钟钢：成本也高。比如香港连廊建设是很好的，香港的连廊能够达到基本上是政府的公共绿地和公共用地以及私人的企业总部的楼宇乃至一些酒店的大堂，还有一些银行的大堂都加以相连相通，所以在它的马路上面，我们看到的多半是车流，人都在连廊中间走，这要有巨大的投入和先期的规划，在建设的前期就加以这方面的引导，我们也想在这方面做一些尝试，现在好连的地方先要连起来，逐步逐步的来做，能够真正做到人在连廊走，车在道上行，那么交通会方便很多。当然我们还要建地铁，地铁一、二号线是在五一路和芙蓉路这么一个金十字交叉的地方，这也是CBD的核心区域，这一块地铁的建设，现在我很感谢市里面的规划部门，在建设地铁的过程中间，征求我们中央商务区的意见，如何使地铁的出站口与我们的一些商务楼宇、高端商场能够有机的结合起来。比如将来我们建的一些大厦底层和地下的停车位，乃至一些地下商场、大厦地下入口，就是地铁的出口。经过未来几年的努力，我们想在这一块上加大力度，争取让中央商务区能够成为进也方便，出也便捷，同时住也舒适这么一个宜居的幸福家园。
   
    小婧：非常感谢钟书记参加今天的访谈，谢谢您，也谢谢网友们的参与，请继续关注《弯道超车看湖南》大型系列访谈，大家再见！

   
（访谈实录由长沙宜科信息技术有限公司独家支持）